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SR400 1年目のオイル交換
1年前の今日8月13日、
SR400がボクのところに来ました。
1年間の走行距離は、たったの1,306km。
でも、悩みながら、考えながら、
ほぼ練習走行としての1,306km。
大型二輪の教習も含めて、
バイクと自分自身に向き合った、
とても密度の濃い1年間でした。
この3連休は1年記念にどこか、初めてのソロツーリングとして、
箱根くらい走ってみようかなと思っていましたが、
天気（予報）が思わしくなく、代わりに昨日12日、
1年目にして初めてエンジンオイルを交換しました！
自分でやるのなんて、ローバーミニに乗ってた時以来20年ぶりくらいですが、
SR400のエンジンオイル交換の情報はネットに腐るほどありますので、
まぁ大丈夫でしょう(笑)
SR400はポルと同じく（空冷で）ドライサンプなんですね。
なので同じく、オイルを抜くところが2か所あります。
まずはオイルタンクのオイルを抜きます。
SRはフレームがそのままオイルタンクになっていますので、まずはココ。
オイルがフレーム下部に伝わらないように、先人の知恵を借ります。
ウワサ通りエライ勢いで出てきました(^^ゞ
1,300キロで結構汚れてますね。
先人の知恵は素晴らしい！
次はエンジン内のオイルを抜きます。
ここはセンタースタンドを立ててやると、足が邪魔でオイル受けが入らないので、
次はサイドスタンドでやろうと思います(^^ゞ
オイルフィルターは交換歴不明。
開けてみると
けっこう汚れたのが収穫されました(笑)
フィルターはデイトナ製をチョイスしました。
オイルフィルターのOリングや
もちろん、オイルドレンのパッキン（ワッシャ）も新品に交換しました。
オイルタンクのドレンワッシャは純正品が手に入りました。No.90201-08087。
オイルはヤマハ純正 YAMALUBE 10W-40 の中間グレードの SPORTS にしてみました。
漏斗はポルのオイル補充にも使っていた紙製使い捨て品。
とりあえずオイル交換終了ですヽ(^o^)ﾉ
ついでに「暖かくなったらやろう」と思って3月くらいに買っておいた、
キャブレター周りのホースやネジの交換です。
コックはネジが錆びてプレートも錆が浮いているので
純正の新品ネジに交換して、プレートはメタコンで磨きます。
ヽ(^o^)ﾉ
カッチカチのガソリンホースと、何かの(笑)ホースは、
純正品番を購入したのですが、車種専用ではなく、
切って使うんですね(^^ゞ
サビサビのクリップも新品（純正品番）に交換しましたヽ(^o^)ﾉ
この後、10キロほど走ってみましたが、オイルもガソリンも漏れることはなく、
上手く交換できたようですヽ(^o^)ﾉ
また1年間よろしくね。
今年はもっといっぱい走ろうね。
さて、記念日当日の今日、思いがけず良い天気になったのですが・・・、
体中が痛い(^^ゞ
特にふとももが痛くて階段下りられない(^^ゞ
バイクのオイル交換しただけなのに～(^^ゞ
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